电动车检测线可以检测两轮、三轮和偏心三轮电动摩托车前后轮中心平面的相对偏差。为什么要测试这个项目？这是因为如果车轮偏转过大，摩托车的行驶方向会不稳定，摩托车的轮胎会磨损。让我们来看看这个项目的测试原理：

　　车轮偏转转台工作原理：前后轮胎分别用定心卡箍夹紧。如果夹板不能移动，夹钳克服变形，使摩托车的纵向对称线与两夹钳的中心线基本重合。如果后轮夹板固定，前轮夹板可以水平滑动，则由于两个车轮的中心平面不共面，前轮夹板会横向移动。通过安装在前轮夹板上的位移传感器，可以测量前轮相对于后轮的左右偏差。

　　电动车检测线不但保护了电动汽车的正常运行，而且对光束的照度也进行了非常严格的检查。今天，让我们来了解一下电动汽车性能检测线对电动汽车光束照射的检测要求

　　1.电动车检测线检测到，当电动汽车前照灯的远光和单远光处于点亮位置时，当前照灯在屏幕上点亮10米时，要求将地面留在屏幕光束中心，乘用车为0.9h-1.0h，其他电动汽车0.8h-0.95h；电动汽车需要有前照灯远光的水平位置。左灯偏移量不大于170mm，右灯偏移量不大于350mm，右灯左右偏移量不大于350mm；

　　2.检测到前照灯靠近光束时，屏幕上的前照灯应照射10米的距离。客车近光的转角或中点高度为0.7-0.9小时（H为前照灯的基准中心高度），其它电机的高度为0.7-0.9小时。车辆应为0.6-0.8h.电动车（装有前照灯的电动车除外），前照灯靠近光束水平位置，左侧不超过170mm，右侧不超过350mm；

　　3.轮式拖拉机运输机组装中使用的近光前照灯的位置按上述方法决定，光束在屏幕中心的高度不超过0.7h；水平位置左右不超过350mm。