GB/T 37536—2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》已于2019年6月4日发布，2020年1月1日实施。本标准适用于机动车检验机构对在用摩托车检测设备进行的期间核查。

　　期间核查值使用简单好用并具相当可信度的方法，对可能造成不合格的测量设备或参考标准、基准、传递标准或工作标准以及标准物质（参考物质）的某些参数在两次相邻的定期检定/校准之间的时间间隔内进行检查，以判定设备是否保持着校准或检定时的准确度，以保障检测和校准结果的质量。

　　期间核查的目的为了证明机动车检验机构在用的摩托车检测设备在两次检定/校准周期内，保持良好的检定/校准状态的可信度，各检验机构应按计划进行期间核查为了证明机动车检验机构在用的检测设备在两次检定/校准周期内，保持良好的检定/校准状态的可信度，各检验机构应按计划进行期间核查。

　　目前,机动车尾气检测乱象主要表现在测试数据不具备可比性；尾气排放数据统计误差较大；缺乏成套设备技术性能的考核标准、规程和技术要求等相关法规的支持；摩托车检测设备良莠不齐,检测市场混乱,作弊手段多,车虫寄生现象普遍。

　　虽然大家都希望自己的爱车没有故障，但是，机械的正常磨损，燃油燃烧产生的高温，腐蚀，等等。在喷油嘴等燃油流通的部件，产生积碳和腐蚀，堵塞等，也是正常的。

　　一般情况下，摩托车行驶一些里程，对电喷系统部件进行保养也是正常的。不同车辆，保养的里程也不一样。有的三五千公里要保养次。也有人，三五万公里，没保养过。